| Niedomagania |
Przyczyna |
Sposób usunięcia |
| Paliwo nie dopływa lub niedostatecznie dopływa do komory pływakowej |
Zapchany zawór dopływu paliwa |
Wymontować pokrywę komory pływakowej , przemyć końcówkę dolywu paliwa w benzynie; w razie potrzeby oczyścić i przedmuchać |
| Gaźnik przelewa (paliwo ścieka po ściankach komory pływakowej) |
Nieszczelny zawór: |
zablokowana iglica w położeniu otwartym |
Wymontować pokrywę komory pływakowej i przemyć w benzynie |
| zużyty zawór |
Wymontować pokrywę z komory pływakowej oraz iglicę pływaka i wymienić je na nowe |
| zanieczyszczenie, zadziory na powierzchni uszczelniającej zaworu |
Wymontować pokrywę komory pływakowej, przemyć końcówkę dopływu paliwa lub oczyścić i przedmuchać |
| Niewaściwie działający mechanizm pływakowy |
Wymontować pływak z komory pływakowej, wylać z niego paliwo, wygotować w wodzie i zalutować powstały otwór; w przypadku gdy jego ciężar nie wzrośnie o 0.5g lub wymienić na nowy. |
| Nieszczelny pływak |
| Utrudniony rozruch |
Zacięcie się przycisku przelewu |
Wymontować przycisk przelewu z pokrywy komory pływakowej i umyć go w benzynie |
| Niemożliwość przelania: |
uszkodzony przycisk przelewu |
Wymontować przycisk przelewu z pokrywy komory pływakowej i wymienić go na nowy |
| nie zatopienie pływaka wskutek powstałego nadmiernego wgłębienia na pływaku od nieumiętnego zatapiania pływaka |
Wymontować pływak z komory pływakowej i wymienić go na nowy |
| Nie można wyregulować wolnych obrotów |
Zbyt uboga mieszanka paliwowo- powietrzna: |
zapchany otwór paliwa biegu jałowego |
Rozmontować gaźnik, przemyć otwór w benzynie lub oczyścić i przedmuchać |
| skrzywiona suba regulacyjna biegu jałowego |
Wykręcić śrubę regulacyjną biegu jałowego z gaźnika i wymienić ją na nową |
| nieszczelne połączenie z rurą ssącą |
Uszczelnić polączenie gaźnika z rurą ssącą |
| zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej |
Wymontować pokrywę komory pływakowej , przemyć końcówkę dolywu paliwa w benzynie; w razie potrzeby oczyścić i przedmuchać |
| nadmierny luz między kadłubem a przepustnicą |
Zdemontować gaźnik i wymienić kadłub wraz z przepustnicą na nowe |
| zapchany kanał wylotowy biegu jałowego |
Przedmuchać kanał wylotowy biegu jałowego |
| Zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna: |
zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej |
| Wymontować pokrywę komory pływakowej i przemyć w benzynie; |
| Wymontować pokrywę z komory pływakowej oraz iglicę pływaka i wymienić je na nowe; |
| Wymontować pokrywę komory pływakowej, przemyć końcówkę dopływu paliwa lub oczyścić i przedmuchać |
|
| zapchany kanał powietrza biegu jałowego |
Rozmontować gaźnik przemyc kanał powietrza biegu jalowego lub oczyścić i przedmuchać |
| rozkalibrowane otwory paliwa biegu jałowego w korpusie gardzieli i otwór wylotowy w kadłubie gaźnika |
Rozmontować gaźnik i wymienić kadłub oraz korpus gardzieli na nowe |
| Brak przejścia z obrotów niższych na wyższe |
Zapchany otwór przejściowy |
Wymontować korpus gardzieli i przemyć otwór przejściowy w benzynie lub przedmuchać i oczyścić |
| Nadmierne zużycie paliwa |
Powiększony otwór dyszy głównej |
Wymontować dyszę główną z gaźnika i wymienić ją na nową |
| Powiększony otwór w rozpylaczu |
Wymontować rozpylacz z gaźnika i wymienić go na nowy |
| Zużyta iglica przepustnicy |
Wymontować iglicę przepustnicy z gaźnika i wymienić ją na nową |
| Zapchany kanał doprowadzający powietrze do rozpylacza |
Zdemontowac gaźnik i przemyć kanał w benzynie lub oczyścić lub przedmuchać |
| Nieszczelne połączenie kadłuba z rozpylaczem |
Znaleźć przyczynę nieszczelności i usunąć ją |